关于綦江万盛（未命名文章标题）

前言： 在吵杂的声音中，一个月就这样过去了。当然还有那段《重庆市政府新闻发言人就綦江万盛经开区发生群众聚集事件答记者问》。当晚在网上看到一些万盛网友拍摄的局部照片，心里久久不能平静，各种非官方消息众说纷纭。 当天深夜，我在微博里发了一段话：“三元桥，马车站，爱情桥，幺鸡。我的高中三年在那个城市度过。今天却让人担心，我的同学朋友，你们还好吗？？愤怒的土壤，仇恨的种子，只能结出罪恶的果实。我看到那些照片，哽咽许久，直到现在才发这个微博。那什么医院的凳子电脑不你们表达诉求的方式。希望深夜的雨，让心平静下来。”

农村的信息化和基于农村的电子商务探索

让我感到中国西部农村信息化和电子商务的大发展的时候快来了。 “年轻化、低学历、学生群体”是农村网民的主要特征， 他们会成长会长大........以后农村信息化和基于农村的电子商务就有了大量的农村实践者。

綦江万盛地区发展在不同时期发展动力

各种看官，看了前面提到的那几篇文章，对这一地区发展历程有了一个大概的了解，本文就綦江万盛两地，就不同历史时期，各自发展的动力与相互之间的对比。 地区的发展繁荣与萧条 ，遵循着自然客观的规律，探索綦江 万盛地区在历史发展的轨迹。为将来这一地区更加深入的经济往来做一点力所能及的事。 一、在没有现在交通工具前以綦江河为交通枢纽时期 在《綦江发展与古盐道》中有过介绍，綦江的发展是“地利”为先导的发展。綦江独特的地理位置，綦江河的交通枢纽作用，綦江河流域成为这一地区重要的商品集散地。 物流——>信息流——-> 人才汇集——->商业发展 这种发展模式 奠定了本地区一千多年的繁荣。 在这相当长的时间里，万盛却没有太多发展，那时候万盛地下的煤炭在开发使用上难度很大。 除了青羊石（现在青年镇）没有几个大一点的古镇，几乎没有一个古镇能比的上东溪的繁华。 以綦江河为载体的便捷交通，成为这一千多年来，綦江河流域发展的动力。 二、抗战时期迁到綦江的产业与现代交通建设  

关于加快万盛区资源枯竭城市转型发展的建议

万盛区位于重庆市东南部，距重庆主城79公里,处于重庆一小时经济圈的边缘上。作为重庆市重要的煤炭能源基地，为保障重庆市煤炭能源供应作出了重大历史贡献，是典型的资源型老工矿城市。近年来，由于煤炭资源濒临枯竭，万盛区的煤炭生产逐步萎缩，已无力支撑整个区域的经济社会发展。而长期以来形成的产业结构单一、经济结构失衡、失业和贫困人口较多、接续替代产业发展乏力、生态环境破坏严重、社会稳定压力增大等已成为当前万盛面临和急迫需要解决的严峻问题。

三线阵痛——对万盛区三线搬迁企业原址的探访和再利用探索

我们，不该被遗忘 每个重庆人的心中，都有一种难解的“三线”情结。 40年前，中央根据当时国际形势，从战略上将沿海地区划为一线、中部地区为二线、纵深山区为三线，为加强战备、巩固战略后方而适时提出“三线建设”重大决策。重庆就成了“三线”建设的重点地区。 从上世纪60年代开始，来自中央15个部委60家企业的46000名内迁职工，从平原地带、从沿海地区来到重庆，按照“靠山、分散、隐藏”的布局方针，相当多的三线企业，尤其是军工企业，钻进了偏僻的崇山峻岭，仅在现万盛区为中心的大娄山余脉，就散居下逾十家生产常规武器的军工企业。

三线建设在万盛

一、三线建设的历史背景 六十年代,中苏关系破裂，苏联囤兵百万于中苏边境，对中国构成军事威胁；印度不断侵犯中国边境；美国在越南直接派兵参战，使战争迅速升级。孤守台湾的国民党军队也蠢蠢欲动。 针对这一严峻的局势，1964年5月15日至6月17日， 中共中央工作会议提出了一、二、三线的战略部局和建设大三线的方针。同年8月，毛泽东主席在中央书记处会议上指出：要准备帝国主义可能发动侵略战争，现在工厂都集中在大城市和沿海地区，不利于备战，工厂可以一分为二，要抢时间迁到内地……。现在不建三线，就如同大革命时期不下乡一样，是革命不革命的问题。同月，毛泽东主席指示：“要准备打仗”，“三线建设要抓紧”。

抗战时期綦江经济社会变化状况

1937年10月29日，蒋介石召集国防最高会议，作了题为《国府迁渝与抗战前途》的讲话，确定四川为抗战的大后方，重庆成为国民政府驻地。同年11月20日，国民政府宣布“移驻”重庆，重庆即正式担负起中国战时首都的责任，重庆也因此成为中国抗战时期大后方的政治、军事、经济、文化中心。1940年9月6日，国民政府发布训令，明定重庆为国民政府“陪都”。国民政府西迁重庆，綦江因特殊的地理和资源优势而凸显战略地位。抗战前，綦江经济不很发达，商业不繁荣，商品基本均从外地运来。本地土货只有煤、铁、米、木料等。抗战时期，川湘黔公路筑成，綦江交通十分便利，商业逐渐繁荣起来。因为川黔公路，首站綦江，直达贵阳，再延伸至昆明，再接缅甸国境，成为国际通道。当时，川滇黔来说，既无水路，又无铁路，唯一依靠的就是这条公路交通大动脉，因此綦江成为抗战时期最重要的交通枢纽之一。同时綦江的矿产资源丰富，煤铁较多，成为陪都主要的资源基地之一，纳入“资源委员会”的重点开发范围。抗战时期国民党的一些重要军事、政治机关和工矿、科技单位，相继迁来綦江，这对綦江的工业、交通、科技和商业的发展较大的促进作用，发生了显著的变化。

綦江区2012年春晚彩排现场（组图）

綦江发展杂谈 之一 綦江发展与古盐道

历史： 贵州不产食盐，黔北地区老百姓生活所用的盐，一直以来都来自四川，走綦岸盐道。 由于古代交通不便，陆路运输运量小而成本较高，故川盐入黔历来以水道运输为主。 四川省巡抚黄廷桂将川盐入黔的水道分为永、仁、綦、涪四大口岸。凡人黔之盐，均由自流井和五通桥盐场运往长江各口岸的人口处，再沿这些河道运往贵州各地。

綦江藏友迎春大联谊“山寨春晚”笑破肚

经笔者了解获悉，组织参加这台演出的既有来自我区基层的民间文艺爱好者，更多的还是广大的藏友和网友，他们均表示，今后将进一步携手服务綦江的文化产业和文化事业，更好地互动交流，共同为繁荣綦江地方文化多作贡献，同时也为新綦江融合提供了一个契机。